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新能源动力电池主战场硝烟四起企业纷纷重金火拼-【新闻】

发布时间:2021-05-28 17:56:16 阅读: 来源:热缩套厂家

新能源动力电池主战场硝烟四起 企业纷纷重金“火拼”

擒贼先擒王,哪一家企业能将新能源电池成本降低以及将续航里程提高,这将意味着这家企业在新能源车领域成功地迈出一大步。目前,企业纷纷重金“火拼”新能源动力总成,尤其是动力电池这一关。目前,国内车用锂电成本在2000元/千瓦时左右,电池成本占整车成本约40%~50%,未来下降途径包括技术进步、规模效应等。比亚迪预计在8千兆瓦时产能全开之后,其电池成本会降低到1000元/kwh左右,将明显优于行业均值。

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比亚迪之所以能坐上国内新能源车销量冠军宝座,这与其趁早在新能源车领域布局以及在电池方面占有优势密不可分。目前,新能源车配套产业链不够完善,特别是动力电池供应这一块,中国新能源车汽车销量正以两三倍的速度增长,但符合乘用车和商用车标准的电池厂屈指可数,陷入电池供不应求的局面。即使自家建有电池厂的比亚迪,新能源车的发展也曾受限于电池的产能,去年推延交付的插电式混动车秦一度超过8000辆,而2014年秦总销量也不过是约1.5万辆。去年底,比亚迪铁电池深圳基地在在深圳坪山新区坑梓工业园落成,该项目建成后,将形成年产铁电池8gwh的总生产规模,可为约25000辆大巴或超60万辆混合动力轿车提供电池,计划在2015年建成,建成后将成为全球最大的铁电池生产基地。届时,比亚迪铁电池产能将达到10gwh/年。

面对竞争对手特斯拉的超级电池工厂Gigafactory到2020年将实现50gwh的产能,比亚迪目前进一步加快提升电池产能,计划2020年将电池产能从10gwh提升到34gwh。在近日定增募资150亿元预案中,比亚迪拟将60亿元投入铁动力锂离子电池扩产项目,比投入新能源汽车研发项目的50亿元高出10亿元。铁动力锂离子电池扩产项目由深圳市比亚迪锂电池有限公司实施,项目内容包括锂离子电池及相关原材料的生产,建设地址位于深圳市坪山新区坑梓,建设周期18个月。项目完成后,将新增动力电池生产能力6gwh/年,全部用于满足比亚迪新能源汽车生产的需要。按市场价格测算,项目全部达产后,预计可实现效益13.61亿元。

在力帆股份定增52亿元预案中,也将大笔资金投向新能源动力总成,其中9亿投入智能新能源汽车60亿瓦时锂电芯项目,5亿元投入30万辆智能新能源汽车电机和电控项目。在技术支撑层面,力帆股份目前已掌握力帆独有的混动和插电新能源动力总成。

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